Convoyeur à bande longue distance pour le transfert de ligne de concassage et l'alimentation en tas avec roue libre et bande résistante à l'usure

Convoyeur à bande en auge pour les projets miniers et portuaires de matériaux en vrac à l'étranger avec des services de projet clé en main

Aperçu de l'équipement

Le convoyeur à bande à auge folle est l'équipement de base pour le transport de matériaux dans les lignes de production minière et de granulats. Les rouleaux d'auge pressent la surface portante de la bande transporteuse en forme d'auge, concentrant les matériaux en vrac au centre de la bande pour un transport stable. Un seul convoyeur peut réaliser des distances de convoyage de plusieurs kilomètres avec des capacités allant de plusieurs dizaines à plusieurs milliers de tonnes par heure, avec un convoyage continu sans points de transfert intermédiaires. Il connecte l'équipement d'alimentation aux unités principales, notamment les concasseurs à mâchoires, les concasseurs à cône et les concasseurs à percussion à marteaux, réduisant ainsi les goulots d'étranglement de la production, avec des pièces de rechange minières d'origine en usine garantissant un fonctionnement à long terme.

Points forts de l'équipement

Machine unique longue distance et grande capacité : une seule machine effectue un transport continu sur plusieurs kilomètres, avec des capacités allant de dizaines à des milliers de tonnes par heure, sans points de transfert intermédiaires, avec un chargement et un déchargement pratiques. Convient au transport longue distance depuis les sites miniers jusqu'aux stations de concassage, aux parcs à bestiaux et aux ports.

Support de charge stable à auge : la grande section transversale porteuse concentre les matériaux sans déversement, avec un fonctionnement fluide, une faible résistance, une faible consommation d'énergie, un faible bruit et une sécurité et une fiabilité élevées.

La bande transporteuse s'adapte à plusieurs types de matériaux : des options résistantes à l'usure, ignifuges et résistantes aux hautes et basses températures sont disponibles, transportant des matériaux en blocs, du clinker brut, du béton et divers matériaux en vrac, s'adaptant aux minerais abrasifs et aux environnements à haute et basse température.

Fonctionnement continu tous temps : Insensible à la pluie, à la neige, au vent et au sable, capable de fonctionner à la demande 24 heures sur 24, répondant aux exigences de fonctionnement continu à charge élevée des mines et des ports.

Faible consommation d'énergie Faible coût d'exploitation : composants mobiles légers avec un faible volume de transport inefficace, peu de pièces d'usure, une automatisation élevée, de faibles coûts de main-d'œuvre et de matériaux, avec des composants métalliques durables.

Protection de l'environnement et options d'entraînement : des capots anti-poussière et des équipements de dépoussiérage peuvent être installés sur la section supérieure pour éviter la pollution par la poussière. Le dispositif d'entraînement est sélectionné en fonction des exigences du processus, assurant un fonctionnement stable et réduisant les coûts de maintenance.

Scénarios d'application

Équipement de transport de base pour les matériaux de construction, les mines, le charbon et les systèmes logistiques portuaires. Les scénarios typiques incluent le transport longue distance du tout-venant des sites miniers aux stations de concassage, le transfert d'agrégats des stations de concassage aux parcs de stockage de produits finis, la connexion des matériaux dans les usines de traitement, le transport de calcaire et de clinker dans les cimenteries, le chargement et le déchargement de marchandises en vrac dans les ports et le flux de matériaux dans les lignes de fonctionnement continu avec des alimentateurs, des concasseurs et des tamis vibrants.

Flux de processus

Conception de l'itinéraire et de la sélection : L'itinéraire est organisé en fonction du matériau, de la capacité de transport et de la distance, la largeur de la bande, la vitesse de la bande, l'espacement des rouleaux fous et la puissance d'entraînement étant déterminés. Des disques intermédiaires ou des dispositifs tampons sont ajoutés pour des portées ultra longues.

Sélection des bandes transporteuses : Les bandes transporteuses résistantes à l'usure, ignifuges ou résistantes aux hautes et basses températures sont sélectionnées en fonction de l'abrasivité du matériau et de la température ambiante. Des courroies très résistantes à l'usure sont utilisées pour les minerais abrasifs en bloc, et des courroies ignifuges sont utilisées pour les conditions souterraines à haute température.

Disposition des points de chargement et de déchargement : des goulottes de guidage sont fournies à l'extrémité de chargement pour éviter un chargement inégal et un déversement. Des trémies de déchargement, des déclencheurs ou des dispositifs de déchargement sont fournis à l'extrémité de déchargement en fonction des exigences du processus, permettant ainsi une décharge multipoint et un transport continu sans points de transfert.

Soutien à la prévention de la poussière et à la protection de l'environnement : des capots anti-poussière sont installés selon les besoins sur les itinéraires ouverts ou intérieurs, avec un équipement de collecte de poussière aux points de génération de poussière, combinés à des goulottes de guidage scellées pour contrôler les fuites de poussière.

Contrôle d'entraînement et de verrouillage : le dispositif d'entraînement est sélectionné en fonction des exigences du processus, verrouillé avec des alimentateurs, des concasseurs et des tamis vibrants, avec une protection de séquence de démarrage et d'arrêt et une protection contre les surcharges pour un transport continu automatisé.

Recommandations de personnalisation : Pour les itinéraires ultra longs, la tension est calculée par sections avec des dispositifs de tension installés. Pour les sections à forte chute, un transport ou un freinage à plusieurs étages est prévu pour empêcher la rotation inverse. Pour les lignes portuaires, les bacs tampons et l'alimentation à vitesse variable sont conçus en fonction des horaires de chargement des marées.

Portée du service

Conception du schéma : analyse gratuite du matériau, de la distance de transport et des conditions d'itinéraire, avec sélection de la largeur et de la vitesse de la bande, tracé de l'itinéraire, solutions de prévention de la poussière et calculs de puissance fournis, ainsi qu'une interface et des dessins de travaux de génie civil.

Fabrication d'équipement : les rouleaux, les cadres, les rouleaux et les entraînements sont fabriqués conformément aux normes, chaque rouleau étant inspecté et une opération d'essai sans charge de la machine complète est effectuée. Personnalisation et dessins personnalisés pris en charge.

Installation et mise en service : les ingénieurs fournissent des conseils d'installation et de tension sur site, avec l'alignement des rouleaux, l'ajustement de la déviation et l'opération d'essai une fois le matériel terminé. La protection par verrouillage est vérifiée avant la livraison, avec une formation des opérateurs fournie.

Mandat d'exploitation et de maintenance : un réseau de service mondial et des centres de service à l'étranger fournissent un diagnostic à distance, avec la fourniture de bandes transporteuses, de rouleaux fous, de rouleaux et d'autres pièces de rechange minières d'origine. Des inspections régulières prolongent la durée de vie et réduisent les temps d'arrêt.

Cas et données de projets

Projet de ligne de transport de minerai de fer en Mauritanie : Une ligne unique d'environ 1,5 kilomètres depuis l'usine de concassage de minerai de fer jusqu'au parc de stockage, avec des rouleaux à auge et des bandes transporteuses ignifuges résistantes à l'usure, d'une capacité de transport d'environ 1 800 tonnes par heure, fonctionnant 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, à l'extérieur, dans des tempêtes de sable du désert et des températures élevées. Commentaires des clients : la bande transporteuse est résistante à l'usure avec un transport continu stable, peu d'entretien et de faibles coûts d'exploitation.

Projet de transport de matières premières de ciment en République dominicaine : environ 800 mètres de la mine de calcaire au silo de matières premières de la cimenterie, avec une capacité de transport d'environ 1 000 tonnes par heure, avec des couvercles anti-poussière et un équipement de dépoussiérage installés sur la partie supérieure. Retour client : pas de points de transfert, moins de points générateurs de poussière, respect de l'environnement et insensible à la pluie pour un fonctionnement par tous temps.

Projet de transport de bauxite en Jamaïque : transport longue distance depuis la mine jusqu'au parc de stockage de l'usine d'alumine, avec une capacité de transport d'environ 1 200 tonnes par heure, avec des bandes transporteuses très résistantes à l'usure pour l'abrasivité de la bauxite. Commentaires des clients : automatisation élevée, main d'œuvre minimale tout au long du parcours, aucun arrêt pendant la saison des pluies et longs cycles de remplacement des pièces d'usure des rouleaux.

Remarque : Les données de cas de projet ci-dessus sont des valeurs de référence typiques de l'industrie. La vérification et le remplacement par les données réelles du projet sont recommandés.

FAQ

Q : Quels sont les avantages du convoyeur à bande à roue libre par rapport aux convoyeurs à bande plate ordinaires pour le transport longue distance ?

R : Les rouleaux en auge offrent une grande section transversale de charge avec un matériau concentré sans déversement, offrant une plus grande capacité de transport pour la même largeur de bande, avec un fonctionnement fluide, une faible résistance et une faible consommation d'énergie. Un seul convoyeur peut réaliser un transport longue distance de plusieurs kilomètres sans points de transfert intermédiaires, avec un chargement et un déchargement pratiques et une forte capacité de transport continu. C'est l'équipement préféré pour les lignes de transport de matériaux en vrac de grande capacité.

Q : Dans des conditions minières de température élevée, de vent et de sable, ou de pluie et de neige, qu'en est-il de l'usure et de l'arrêt de la bande transporteuse en raison de la pluie ?

R : La bande transporteuse est conçue avec des options de résistance à l'usure, ignifuge et aux températures élevées et basses, sélectionnables en fonction du matériau et de l'environnement. Des courroies très résistantes à l'usure sont utilisées pour les minerais abrasifs, et des courroies ignifuges résistantes aux intempéries sont utilisées pour des conditions spéciales. L'équipement n'est pas affecté par les conditions météorologiques pour un fonctionnement par tous temps. Des capots anti-poussière et des équipements de dépoussiérage peuvent être installés sur la section supérieure, garantissant un fonctionnement stable même dans des conditions difficiles.

Q : Comment la consommation d'énergie et les coûts de maintenance sont-ils contrôlés pour le transport longue distance de grande capacité, et comment le dispositif d'entraînement est-il sélectionné ?

R : Les composants mobiles légers avec un faible volume de transport inefficace et une faible résistance entraînent une consommation d'énergie intrinsèquement faible. Le dispositif d'entraînement est raisonnablement sélectionné en fonction des exigences du processus et verrouillé avec les alimentateurs et les concasseurs pour éviter la surcharge et le ralenti. Les pièces d'usure, y compris les rouleaux et les rouleaux, sont peu nombreuses et durables, combinées à des pièces de rechange minières d'origine et à des inspections régulières, garantissant de faibles coûts de maintenance à long terme.

Obtenez votre solution

Le convoyeur à bande à auge folle, avec un transport longue distance sur une seule machine de plusieurs kilomètres, une grande capacité de plusieurs dizaines à des milliers de tonnes par heure et un transport continu sans points de transfert intermédiaires, combiné à des bandes transporteuses résistantes à l'usure, ignifuges et résistantes aux hautes et basses températures et à une conception toutes saisons, offre des solutions de transport à faible consommation d'énergie, faible entretien et haute fiabilité pour le transport de matériaux en vrac dans les mines, les matériaux de construction et les ports. Nous fournissons des services uniques de conception de projets, de fabrication d'équipements, d'installation et de mise en service, ainsi que de mandat d'exploitation et de maintenance. Bienvenue à fournir du matériel et à transmettre les exigences en matière de distance pour la consultation et la personnalisation.